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2020年最新制冷常见故障操作流程

作者:admin 发布时间:2020-09-24 15:34:01点击:

  制冷系统回液:

  氟利昂制冷系统中液体冻结物[如冰]阻碍制冷剂流动的现象。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差,冷凝器冷凝压力对应的饱和液体温度和冷凝器出口液体实际温度的差值。回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。当含水量超过规定标准制冷剂,流经节流机构时因节流降压引起温度下降其中呈游离状态混合的水分,吸排气压力下降,制冷量下降,甚至氟利昂不能通过,制冷装置不能正常工作。

  制冷系统吸气温度高:

  系统中制冷剂充注量不足。制冷系统的制冷剂管路,阀门或滤网被污垢堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。一般将排气压力近似看作冷凝压力,排气压力对应的饱和液体温度和冷凝器出口。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。必须拆下堵塞的部件进行清洗,装上后再进行系统调试。

  液击:

  又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”,要求吸气温度比蒸发温度高一点,即应具有一定的过热度。因为冷凝器的压降相对于蒸发器而言较小。排气压力与真正的冷凝压力差值较小,当进入气缸的液体容积大于余隙容积时,压缩液体产生的压缩力将损坏气阀,气缸盖等零部件。应避免吸气温度过高或过低。

  加氟:

  在活塞式压缩制冷系统中,离开蒸发器的制冷剂呈液态流经回气管路进入压缩机曲轴箱,氟量少或其调节压力低(或部分堵塞)时,膨胀阀的阀盖(波纹管)、甚至连进液口都会结霜;制冷系统正常循环时,冷凝器的出口一般都会有一定的过冷度。这样会使铜制零件表面产生缺陷而缩短寿命,也使运动部件磨合面间的间隙过小而损坏该部件。

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